2018-f-150-and-f-150-raptor-brochure

ENHANCED 5.0L Ti-VCT V8

All-new for the 2017 model year, the 3.5L EcoBoost 3 soldiers on for 2018 with a class-best 578net Nm of torque, along with 272kW (365HP). Paired with the 10-speed SelectShift ® automatic transmission, engine torque is readily available across the speed range for instant acceleration and exceptional low-end and peak performance. Exactly what’s needed for hauling heavy loads and towing heavy trailers. A roller-finger follower valvetrain features durable intake and exhaust valves, as well as hydraulic valve-lash adjusters that optimize engine durability. 375 HP * @ 5 000 rpm (280kW * @ 5 000 rpm); 637 net Nm * of Torque @ 3 500 rpm Max. towing capacity 4 13 200 Ibs. SECOND-GENERATION 3.5L ECOBOOST

ALL-NEW 3.3L Ti-VCT V6

5WAYS TOGET YOUALL TORQUED UP.

The all-new, standard F-150 powerplant for 2018 delivers where it matters most: higher towing capability, more payload capacity, and improved fuel efficiency. 2 That’s a clean sweep in any truck buyer’s ledger. Plus, a higher compression ratio and higher max. combustion peak pressure help surpass previous horsepower and torque numbers. A dual-injection system features both direct injection and port fuel injection to improve power output and efficiency over a wide variety of engine loads. A 6-speed SelectShift ® automatic transmission with standard auto-start/stop technology is paired with the 3.3L Ti-VCT engine. 290 HP * @ 6 500 rpm (216kW * @ 6 500 rpm); 359 net Nm * of Torque @ 4 000 rpm Max. towing capacity 4 7 700 Ibs.

Horsepower and torque – increased. Fuel efficiency – improved. The trusted 5.0L V8 engine 3 – better than ever. A new dual-injection system increases compression ratio to 12:1. Upgraded main and connecting rod bearings provide greater durability. And, new for 2018, the V8 is paired with the 10-speed SelectShift ® automatic transmission for the first time. An available, class-exclusive CNG/Propane Gaseous Engine Prep Package can ready your V8-equipped F-150 to be upfit for compressed natural gas (CNG), propane autogas, or as a bi-fuel vehicle with the ability to switch between CNG or propane and gasoline. 395 HP ** @ 5 750 rpm (295kW ** @ 5 750 rpm); 542 net Nm ** of Torque @ 4 500 rpm Max. towing capacity 4 11 600 Ibs.

لتر المسيرة في 3.5 سعة EcoBoost 3 يتابع محرّك ،2017 ، بعدما كان محرّكاً جديداً كلياً لسنة 2018 سنة من خلال عزم الدوران الصافي الأفضل في الفئة كيلوواط 272 نيوتن متر، بالإضافة إلى 578 الذي يبلغ حصاناً). ويترافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ 365( سرعات، ويتوفّر عزم دوران المحرّك 10 بـ SelectShift ® عند الطلبضمن نطاق السرعة لتأمين التسارع الفوريّ بالإضافة إلىعزم الدوران عند أدنىحدّ من عدد دورات المحرّكوتعزيز الأداء الأمثل. هذا ما تحتاج إليه بالضبط لنقل الحمولات الثقيلة وسحب المقطورات الثقيلة. إنّ نظام الصمّامات بوحدات تابعة دولابية الشكل يتميّز بصمّامات إدخال وإخراج متينة، بالإضافة إلى وحدات تعديل ضبط الصمامات الهيدروليكيّ التي تعزّز ديمومة المحرّك. د.د. 5000 حصاناً* عند 375 د.د.)؛ 4750 كيلوواط** عند 280( نيوتن متر** من عزم الدوران 637 د.د. 3500 الصافي عند رطل. 13200 4 قدرة السحب القصوى 3.5 سعة EcoBoost محرّك لتر من الجيل الثاني

Ti-VCT V8 محرّك لتر المعزّز 5.0 سعة

Ti-VCT V6 ًمحرّك لتر الجديد كليا 3.3 سعة

2018 القياسيّ الجديد كلياً لسنة F-150 إنّ محرّك يقدّم كافة الميّزات التي نرغب فيها: قدرة سحب أكبر، قدرة حمولة أكبر، وتحسين الفعاليّة في استهلاك . هذه هي كافة الميّزات التي يبحث عنها 2 الوقود أيّ شخصيرغب فيشراء شاحنة. كما أنّ نسبة الانضغاط الأكبر وضغط الاحتراق الأقصى يساعدان على التفوّق على بيانات القوّة الحصانيّة وعزم الدوران التيحققتها هذه الشاحنة سابقاً. يتميّز نظامضخّ الوقود المزدوج بضخّ الوقود المباشر وضخّ الوقود عبر منفذ لتحسين مقدار القوّة والفعالية ضمن مجموعة متنوّعة من حمولات المحرّك. سرعات 6 بـ SelectShift ® ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ مع تكنولوجيا التوقفوالتشغيل التلقائي القياسيّة لتر. 3.3 سعة Ti-VCT يترافق مع محرّك د.د. 6500 حصاناً* عند 290 د.د.)؛ 6500 كيلوواط* عند 216( نيوتن متر* من عزم الدوران 359 د.د. 4000 الصافي عند رطل. 7700 4 قدرة السحب القصوى

تمّ تعزيز القوة الحصانية وعزم الدوران. تمّ تحسين 5.0 سعة V8 الفعالية في استهلاك الوقود. محرّك لتر - أفضل من أيّ وقت مضى. نظام ضخّ الوقود .12:1 المزدوج الجديد يعزّز نسبة الانضغاط إلى المحامل الرئيسيّة ومحامل أذرع التوصيل التي تمّت ،2018 ترقيتها تؤمّن متانة أكبر. أما الجديد لسنة الذي يترافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ V8 فمحرّك سرعات للمرّة الأولى. 10 بـ SelectShift ® يمكن لمجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز لتكون مناسبة V8 المزوّدة بمحرّك F-150 إعداد شاحنة ، أو غاز البروبان CNG للغاز الطبيعي المضغوط السائل، أو كمركبة بنظام وقود مزدوج مع القدرة على أو غاز CNG الانتقال بين الغاز الطبيعي المضغوط البروبان والبنزين. د.د. 5750 حصاناً** عند 395 د.د.)؛ 5750 كيلوواط** عند 295( نيوتن متر** من عزم الدوران 542 د.د. 4500 الصافي عند رطل. 11600 4 قدرة السحب القصوى

وسائل للمزيد من 5 عزم الدوران.

With every engine reengineered, upgraded, improved or all-new within the past year, this is the most advanced F-150 engine line-up ever. And it’s about to offer even more choice. All F-150 6-speed automatic 3.3L engines benefit from standard auto-start/ stop technology, and are teamed with automatic transmissions featuring SelectShift ® capability. Equally noteworthy: the class-exclusive, Ford built, 10-speed automatic with everything else is more proof that the best never rest.

بمجموعة المحرّكات الأكثر تطوّراً على الإطلاق حيث إنّ كافة المحرّكات أُعيدت F-150 تتميّز هندستها أو ترقيتها أو تحسينها أو كانت جديدة كلياً خلال السنة الماضية. وستقدّم لتر المجهّزة بناقل حركة 3.3 سعة F-150 لك المزيد من الخيارات. تشتمل كافة محرّكات Auto Start-Stop سرعات على تكنولوجيا التوقفوالتشغيل التلقائي 6 أوتوماتيكي بـ . تجدر الإشارة أيضاً SelectShift ® القياسيّة، وتترافق مع ناقلات حركة أوتوماتيكيّة مع وضع سرعات من تصنيع فورد الحصريّ في الفئة، 10 إلى التالي: إنّ ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ بالإضافة إلى كافة الميّزات الأخرى، هو خير دليل على أنّ الأفضل لا يرتاح أبداً.

*Tested using 91 RON fuel as per Society of Automotive Engineers (SAE) tests. **Tested using 98 RON fuel as per Society of Automotive Engineers (SAE) tests.

لتر من الجيل السابق. 3.5 سعة Ti-VCT V6 مقارنةً بمحرّك 2 بالاستناد إلى اختبارات فورد الأوّلية. 1 لمعرفة 37 عند تجهيزها بالشكل المناسب. يرجى مراجعة الجداول البيانية في الصفحة 4 ميزة متوفرة. 3 التصنيفات القصوى تبعاً للتهيئة. .SAE أوكتان وفق اختبارات جمعية مهندسي السيارات 91 *تمّ الاختبار باستخدام وقود .SAE أوكتان وفق اختبارات جمعية مهندسي السيارات 98 **تمّ الاختبار باستخدام وقود

¹Based on Ford preliminary testing. ²When compared to previous-generation 3.5l Ti- VCT V6 engine. ³Available feature. 4 When properly configured. See charts on page 37 for maximum ratings by configuration.

8

9