DEEPAL S05 REEV ARABIC

ﻗﯾﺎدة ذﻛﯾﺔ

ﺧطر

ﯾﺗم ﺗﻌﯾﯾن رﻣز اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻓﻲ ﻛل ﻣﻛﺎن ﯾﺗم ﻓﯾﮫ ﺗﺛﺑﯾت اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ . ﻻ ﺗﻌﻠﻖ أو ﺗﺿﻊ أي ﺷﻲء ﻓﻲ ھذه اﻟﻣﻧطﻘﺔ . ﻻ ﯾُﺳﻣﺢ ﺑﺄي ﺷﺧص أو ﺣﯾوان أﻟﯾف أو أي ﻣﺎدة أﺧرى ﺑﯾن اﻟراﻛب واﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ . ﻻ ﺗدﺧن أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ) ﻟﺧطر اﻻﺣﺗراق ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ .( ﯾﺟب أن ﯾﺟﻠس اﻷطﻔﺎل اﻟذﯾن ﺗﻘل أﻋﻣﺎرھم ﻋن 12 ﻋﺎﻣﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎﻋد اﻟﺻف اﻟﺛﺎﻧﻲ، ﻣﻊ أﻧظﻣﺔ ﺗﺄﻣﯾن اﻷطﻔﺎل . ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﺗﻌﻣل اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻓﻘط )وﯾﻣﻛن ﻧﺷرھﺎ إذا ﻟزم اﻷﻣر( ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺳﯾﺎرة ﻏﯾر ﻣﻘﻔﻠﺔ وﻣﺷﻐﻠﺔ. ﯾﺟب أن ﯾﻛون ﻣؤﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ طﺑﯾﻌﯾﺔ. ﻻ ﯾوﺟد اﺗﺻﺎل إﯾﺟﺎﺑﻲ ﺑﯾن اﻧﻔﺗﺎح اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ وﻣدى ﺗﻠف ﺟﺳم اﻟﺳﯾﺎرة، ﻛﻣﺎ أن اﺻطدام اﻟﺳﯾﺎرة ﻟﯾس ﺷرطﺎ ﻣﺳﺑﻘﺎ ﻟﻧﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ. وھذا ﯾﻌﻧﻲ أن اﻟوﺳ ﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻟن ﯾﺗم ﻧﺷرھﺎ ﻓﻲ ﺟﻣﯾﻊ ﺣﺎﻻت اﻻﺻطدام. وﯾﺗم ﻧﺷره ﺑﻧﺎء ﻋﻠﻰ ﺳﻠﺳﻠﺔ ﻣن اﻟﻌواﻣل، واﻟﺗﻲ ﻻ ﺗﻘﺗﺻر ﻋﻠﻰ: ﺳرﻋﺔ اﻟﺳﯾﺎرة ﻓﻲ وﻗت اﻻﺻطدام، وزاوﯾﺔ اﻻﺻطدام، واﻟﺗﺑﺎطؤ اﻟﻌﺎم ﻟﻠﺳﯾﺎرة ﻓﻲ اﻻﺻطدام. إذا اﺻطدﻣت اﻟﺳﯾﺎرة ﺑﺄﺷﯾﺎء ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗﺷوه أو ﻣﺗﺣرﻛﺔ )ﻣﺛل ﻗﺿﯾب اﻟﺣﻣﺎﯾ ﺔ واﻟﺷﺟرة( اﻟﺗﻲ ﯾﻣﻛﻧﮭﺎ اﻣﺗﺻﺎص ﻗوة اﻟﺻدﻣﺔ، ﻓﺈن ﺳرﻋﺔ اﻧﺗﺷﺎر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﺗﻛون أﻛﺑر ﻣن ﺗﻠك اﻟﺗﻲ ﺗﺣدث ﻋﻧد اﺻطدام اﻟﺳﯾﺎرة ﺑﺟﺳم ﺻﻠب وﻏﯾر ﻗﺎﺑل ﻟﻠﺗﺷوه. إذا ﻗﺎم اﻟﺳﺎﺋﻖ ﺑﺗطﺑﯾﻖ ﻓرﻣﻠﺔ اﻟطوارئ ﻓﻲ وﻗت اﻻﺻطدام، ﻓﻘد ﺗﻛون ﻗوة اﻟﺻدﻣﺔ ﻓﻲ ﻟﺣظﺔ اﻻﺻطدام أﻗل ﻣن ﻗوة اﻟﺗﺷﻐﯾل ا ﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ ﻟﻠوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ، وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻗد ﻻ ﺗﻧﺗﻔﺦ اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ. ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺻطدام اﻟﻣﺳﺗﻣر ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ، ﻟن ﯾﺗم ﻓﺗﺢ اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ إﻻ ﻓﻲ اﻟﻣرة اﻷوﻟﻰ ﻋﻧد اﺳﺗﯾﻔﺎء ﺷروط اﻟﻧﺷر. ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﻌرض ﺳﯾﺎرة ﻟﺳﻠﺳﻠﺔ ﻣن اﻻﺻطداﻣﺎت، ﻓﻲ ﺣﺎدث أﻗل ﺧطورة ) ① ( ﻗد ﻻ ﯾﺗم ﻧﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻷن اﻻﺻطدام أﻗل ﺷدة أو ﻟﯾس ﻗوﯾﺎً ﺑﻣﺎ ﯾﻛﻔﻲ . وﻣﻊ ذﻟ ك، ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺗﺻﺎدم ﻗوي ﻻﺣﻖ ) ② ( ، ﻗد ﺗﻌﻣل اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻷن ﺷدة ﺗﺻﺎدم اﻟﺳﯾﺎرة وﺻﻠت إﻟﻰ ﻣﻌﯾﺎر ﻧﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ .

ﺧطر

ﯾرﺟﻰ اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻧظﺎم اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﯾﻌﻣل ﺑﺷﻛل ﺻﺣﯾﺢ . ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺷل ﻣؤﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ، ﯾرﺟﻰ اﻟﺗوﺟﮫ ﻓورًا إﻟﻰ اﻟوﻛﯾل اﻟﻣﻌﺗﻣد ﻹﺟراء اﻟﻔﺣص واﻹﺻﻼح . وإﻻ، ﻓﻘد ﻻ ﯾﺗم اﻧﺗﻔﺎخ اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﻗوع ﺣﺎدث ﺗﺻﺎدم، ﻣﻣﺎ ﻗد ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ إﺻﺎﺑﺎت أﺛﻧﺎء اﻟﺣﺎدث . ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ دﺧول اﻟﺳﯾﺎرة إﻟﻰ اﻟﻣﺎء أو ﻏﻣر ﻣﻘﺻورة اﻟرﻛﺎب ﻓﻲ اﻟﻣﺎء، ﯾﺟب ﻋﻠﯾ ك اﻻﺗﺻﺎل ﻓورًا ﺑﺎﻟوﻛﯾل اﻟﻣﻌﺗﻣد ﻟﻔﺣص وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﻟﺗﺟﻧب ﻓﺷل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ، ﻣﻣﺎ ﻗد ﯾؤدي ﻓﻲ اﻟﻧﮭﺎﯾﺔ إﻟﻰ اﻟﻧﺷر اﻟﻌرﺿﻲ أو ﻓﺷل ﻧﺷر اﻟوﺳﺎدة اﻟﮭواﺋﯾﺔ، ﻣﻣﺎ ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ وﻗوع ﺣوادث وإﺻﺎﺑﺎت ﺷﺧﺻﯾﺔ .

55