F-MAX-USER MANUAL-FULL BOOK-ARABIC

الاستخدام

الكبح

تعطيل فرامل المحرك

مكابح المحرك (قياسي)

4

مكابح المحرك

خطوات موجود على يمين 5 يتم تنشيط المثبط من خلال ذراع من عجلة التوجيه. مكابح المحرك المثبط 1 المثبط %50 حد أقصى قوة مكابح %20 حد أقصى قوة مكابح 2 المثبط %50 حد أقصى قوة مكابح %40 حد أقصى قوة مكابح 3 المثبط %100 حد أقصى قوة مكابح %60 حد أقصى قوة مكابح 4 المثبط %100 حد أقصى قوة مكابح %80 حد أقصى قوة مكابح 5 المثبط %100 حد أقصى قوة مكابح %100 حد أقصى قوة مكابح يتم عرض التحذير على الشاشة عند تنشيط المثبط. ادفع (إيقاف التشغيل) عند الوصول إلى 0 ذراع المثبط إلى الوضع السرعة المطلوبة. عند سحب ذراع المثبط، تضيء مصابيح الكبح الخلفية عند وصول .) 2 م/ث 0.7-( . المركبة قوة كبح محددة

2 الشكل 1 الشكل تم تجهيز المحرك في سيارتك بفرامل للمحرك كمعيار قياسي. ، )1- في نهاية شوط الانضغاط على مكابس المحرك (الشكل قبل ثوانٍ قليلة من أعلى نقطة "اموت العليا"، يفتح جهاز خاص صمامات العادم قليلاً ويطلق تراكم الضغط على الأسطوانة (الشكل .) 2 في هذه الحالة، يتم استخدام عزم الكبح لضغط الانضغاط.

. مرحلة 1 . مرحلة 2

قوة مكابح منخفضة قوة مكابح مرتفعة

يتم تنشيط فرامل المحرك مع الذراع الموجود على الجانب الأيمن من عجلة القيادة. الشاشة. سوف تنبه مثبط / اختياري المثبط هو نظام كبح خاص لإبطاء سرعة المركبة والحفاظ على السرعة في السفر أسفل المنحدرات وهو معروف أيضًا في السوق باسم "مكبح عمود التدوير". يحتوي مبطئ السرعة المزود في مركبتك على نظام كبح هيدروديناميك يُعرف أيضًا في السوق بالنوع السائل. Nm 3650 : لحظة الكبح kW 500 : قوة الكبح كيلو جرام 52 : * الوزن

• مبدأ العمل: الفرامل الهيدروديناميكية ABS-EBS • متوافقة تمامًا مع نظام

- 119 -