F-MAX-USER MANUAL-FULL BOOK-ARABIC

الاستخدام

نظام تحذير الانحراف من الشريط

مبدأ العمل يوجد مستشعر نظام التحذير من تحذير قطاع في الجزء الخلفي من الزجاج الأمامي وفي الوسط السفلي من الزجاج. عندما يكون النظام نشطًا، فإنه يراقب باستمرار حالة الطريق وظروف القيادة، مما يحذر السائق بسرعات عالية عند الخروج من المسار بشكل غير مقصود. كم / ساعة، وهناك خطوط 60 إذا كانت المركبة تتحرك بسرعة شريط مرئية على جانبي الطريق، يعرض النظام الخط النشط في شريط المعلومات المنفصل عن نظام الإنذار الخاص بقطاع الإنذار وسوف تظهر خطوط الشريط تشير إلى أنها جاهزة للتحذير.

تحذير في الظروف الجوية السيئة قد لا يعمل النظام. يمكن أن تؤثر الأمطار والثلوج والسوائل المتطايرة وخطوط الشريط القذر أو البالي والتباين العالي في الضوء سلبًا على تشغيل المستشعر. قد لا يعمل النظام في المناطق التي تعمل فيها الطريق. قد لا يعمل النظام في منحنيات حادة وشرائط ضيقة. لا تقم بإصلاح الزجاج الامامي بالقرب من مستشعر الكاميرا. قد لا يعمل النظام بشكل صحيح في الحالات التالية: • إذا كانت خطوط الشريط ليست منتظمة • عندما يكون هناك أضواء السيارات القادمة، فإن ضوء الشمس أو الأضواء المنعكسة من الأسطح الرطبة تأتي مباشرة إلى جهاز الاستشعار • إذا كانت الإضاءة على الطريق غير كافية، أو في حالة تساقط الثلوج أو الأمطار أو الضباب أو النوافير المائية • يشير التحذير من التصادم إلى أن النظام يقوم باكتشاف إمكانية حدوث تصادم أمامك • إذا كانت المنطقة التي توجد بها الكاميرا على الزجاج الأمامي قذرة أو ضبابية أو تالفة أو مغطاة بأي كائن • في حالة عدم وجود خطوط شريطية على الطريق أو في حالة وجود شرائح شريطية متعددة ينشط النظام فقط عندما تكون سرعة السيارة أعلى من ملاحظة: كم / ساعة. 60 يمكن أن يعمل النظام عند اكتشاف شريط واحد على ملاحظة: الأقل وتتبعه.

تحذير

يعتبر نظام التحذير من الانحراف من الشريط من نظام التحذير فقط ولا يتعارض مع ديناميكية السيارة. استخدم دائما سيارتك بعناية ولا تختبر النظام على الطريق. إذا تم تنشيط فلاشات التحذير من المخاطر، فلن يحذرك النظام. مصباح تحذير الانحراف منا لشريط النظام لن يحذرك بينما هو يحترق باطراد. إن الاشتعال الثابت لمصباح التحذير هو إشارة إلى حدوث خطأ في النظام أو إيقاف تشغيل النظام. إذا كنت تقوم بتغيير المسار بشكل فعال، فقم دائمًا بتفعيل إشارة الانعطاف في نهاية المسار الذي تغادره، بحيث لا تتلقى تحذيرًا بشأن حارة المغادرة. لا يخفف نظام التحذير من انحراف الشريط من مسؤوليتك في استخدام السيارة بعناية وبعناية. دائما وفي جميع الأوقات يجب أن يكون التحكم في السيارة من قبل السائق. تقع على عاتق السائق مسؤولية التدخل أو تعطيل النظام عند الضرورة. قد يتبع المستشعر الشرائط بشكل غير صحيح، مما يتداخل مع الهياكل والأشياء الأخرى. في هذه الحالة، قد يعطي النظام تحذيرات خاطئة أو غير كاملة.

4

- 142 -