H476-USER MANUAL-FULL BOOK-ARABIC

الإطارات والعجل الصيانة والخدمة

الحواف الجانبية للإطار يحدد القانون حدًا أدنى لعمق الحواف الجانبية. يجب مراعاة التشريعات الخاصة بالدولة المعنية. لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب تغيير الإطارات قبل الوصول إلى الحد الأدنى لعمق الإطار الجانبي الموصى به قانونًا. تحذير قد تتسبب الحافة الجانبية المنخفضة بصورة مفرطة للإطار في فقد التعامل عند السرعات العالية في حالة المطر أو ظروف الوحل والجليد. قد تفقد تعاملك مع المركبة وتتسبب في وقوع حادث في هذه الظروف. حالة الإطارات تحقق من الأحوال التالية بانتظام كل أسبوعين وقبل التوقف الطويل لفحص حالة الإطارات: - التلف الخارجي - التشققات والنتوءات الموجودة على الإطارات. - المواد الغريبة في الحافة الجانبية للإطار. - الاهتراء غير المنتظم للحافة الجانبية

تحذير لا تنس أن التلف الخارجي والنتوءات والتشققات الموجودة على الإطارات قد تسبب انفجار الإطار. قد تتسبب في وقوع حادث في هذه الظروف. تنبيه تجنب الجمع بين استخدام الإطارات ذات النقش نصف قطري والإطارات ذات النقش المستعرض في مركبتك. واستخدم نفس نوع الإطارات على كلا جانبي نفس المحور. لا تستخدم الإطارات ذات النقش نصف قطري في المحاور الأمامية إذا كانت الإطارات الخلفية من النوع ذي النقش المستعرض. إن الصيانة الخاطئة للعجلات قد تمثل خطرًا شديدًا. - لا تحاول استبدال الإطارات إذا لم تكن على دراية بالأدوات اللازمة، واتبع التعليمات دائمًا. - فرغ الإطارات تماما قبل إزالة الصمام. وفرغ السائل أيضًا بدقة. - لا تقم بنفخ الإطارات دون وضعها في قفص حماية باستثناء عمليات تعديل الضغط العادية. - تحقق دائمًا من ضغط الإطارات والعجلة باردة. اتبع التعليمات التالية بدقة:

5

تحقق من عزم صامولة العجلة عند تحميل المركبة بالحمولة الكاملة نيوتن متر للعجلات 50 -+ نيوتن متر 750( . للمرة الأولى الأمامية والخلفية) أحكم ربط صواميل العجلة بالتبادل. هام: في حالة إزالة صواميل العجلة وتركيبها مرة أخرى لأي سبب 1- كم 50 من الأسباب، يجب التحقق من صواميل العجلة بعد سير بعد العملية. وإذا لم تكن قيم العزم مناسبة، ينبغي شد صواميل العجلة حتى العزم المناسب. عند استخدام حافة جديدة أو حافة مطلية حديثًا، أحكم ربط 2- كم. 5000 إلى 1000 صواميل العجلة بعد سير من

1 48