【20250103】S05_G_ASE_LHD_EV_Arabic_22AUGUST 2

ﻗﯾﺎدة اﻟﺳﯾﺎرة

ﺗﺣذﯾر

IACC ھو ﻧظﺎم ﻣﺳﺎﻋدة ﻟﻠﻘﯾﺎدة ﻟطﯾف ﻋﻠﻰ ﻓرﻣﻠﺔ اﻟﺳﯾﺎرة وﺗوﺟﯾﮭﮭﺎ . ﻻ ﯾﻣﻛن ﻟﻠﻧظﺎم ﺗﺟﻧب اﻻﺻطداﻣﺎت ﺑﺷﻛل ﻛﺎﻣل، وﻻ ﯾﻣﻛﻧﮫ أﯾﺿًﺎ ﺗوﻓﯾر ﻣﺳﺎﻋدة اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﺗﻲ ﺗﺗوﻗﻌﮭﺎ ﻓﻲ ﺟﻣﯾﻊ اﻷﺣوال اﻟﺟوﯾﺔ وظروف اﻟطرﯾﻖ وأﻧواع اﻟطرق . ﯾﺟب ﻋﻠﻰ اﻟﺳﺎﺋﻖ أن ﯾﻛون ﻋﻠﻰ دراﯾﺔ ﺑﺎﻟﺳﯾﺎرة وأن ﯾﺗوﻟﻰ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻓﻲ اﻟوﻗت اﻟﻣﻧﺎﺳب وﻻ ﯾﻣﻛﻧﮫ اﻻﻧﺗظﺎر ﺣﺗﻰ ﯾﺻدر اﻟﻧظﺎم رﺳﺎﻟﺔ ﺗﺣذﯾرﯾﺔ ﻗﺑل اﺗﺧﺎذ ﺗداﺑﯾر اﻟطوارئ . إن IACC ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻼﺳﺗﺧدام ﻋﻠﻰ اﻟطرق اﻟﺳرﯾﻌﺔ أو اﻟطرق ذات ظروف اﻟطرﯾﻖ اﻟﺟﯾدة . ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم ﻧظﺎم IACC ﻓﻲ ظل ظروف اﻟطرﯾﻖ أو اﻟظروف اﻟﺑﯾﺋﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ، وإﻻ ﻓﻘد ﯾﻔﺷل اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ ﻣﺳﺎﻋدﺗك ﻋﻠﻰ ﻗﯾﺎدة اﻟﺳﯾﺎرة ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﻣﺗوﻗﻊ أو ﻗد ﯾﺧرج ﻣﻧﮭﺎ ﻣﺑﺎﺷرة، أو ﺣﺗﻰ ﻗد ﯾؤدي إﻟﻰ ﺧطر اﻻﺻطدام ﺑﺎﻟﻌﻘﺑﺎت اﻟﻣﺣﯾطﺔ اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﻛﺗﺷ ﻔﮭﺎ اﻟﻧظﺎم : .1 ﺳوء اﻷﺣوال اﻟﺟوﯾﺔ / ﺿﻌف اﻟرؤﯾﺔ ) ﻣﺛل اﻟﻣطر / اﻟﺛﻠﺞ / اﻟﺿﺑﺎب / اﻟﻐﺑﺎر / ﻋدم ﻛﻔﺎﯾﺔ اﻟﺿوء / اﻻﻧﻌﻛﺎس / اﻹﺿﺎءة اﻟﺧﻠﻔﯾﺔ / اﻟوھﺞ / ﻧﻔﻖ اﻟوﺻول / اﻟطرﯾﻖ اﻟﻣﻠﻲء ﺑﺎﻷﺷﺟﺎر، وﻣﺎ إﻟﻰ ذﻟك .( .2 اﻟطرق اﻟوﻋرة واﻟزﻟﻘﺔ ) ﻣﺛل اﻟطرق اﻟﺟﺑﻠﯾﺔ / اﻟطرق ذات ﻧﺻف ﻗطر اﻻﻧﺣﻧﺎء اﻟﺻﻐﯾر ﺟدًا / اﻟطرق اﻟوﻋرة، واﻟطرق اﻟﻣﻠوﺛﺔ ﺑﺎﻟﻣﯾﺎه / اﻟﺛﻠﺞ / اﻟﺟﻠﯾد أو اﻟﺗﻠوث اﻟﻧﻔطﻲ، واﻟرﻣل واﻟﻐﺑﺎر .( .3 اﻟطرق ذات ﺣﺎﻟﺔ اﻟطرق اﻟﻣﻌﻘدة ) ﻣﺛل اﻻزدﺣﺎم / اﻟﺗﻘﺎطﻊ / ﻗﺳم اﻟرﯾﺎح اﻟﻌرﺿﯾﺔ / ﻗﺳم اﻟﺑﻧﺎء / اﻟﻣﻧﺣدر / ﻣﺣطﺔ اﻟرﺳوم اﻟدﺧول واﻟﺧروج، وﻣﺎ إﻟﻰ ذﻟك .( ﻗد ﻻ ﯾﺗﻣﻛن ﻧظﺎم IACC ﻣن اﻛﺗﺷﺎف ﺧطوط اﻟﻣﺳﺎر واﻟﺳﯾﺎرات اﻟﻣوﺟودة أﻣﺎﻣك واﻷھداف ﺑدﻗﺔ ﻓﻲ )وﻟﻛن ﻟﯾس ﻋﻠﻰ ﺳﺑﯾل اﻟﺣﺻر( اﻟﻣواﻗف اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ، وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﻻ ﯾﻣﻛﻧﮫ ﻣﺳﺎﻋدﺗك ﻓﻲ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرة ﻻﺗﺑﺎع اﻟﻣﺳﺎر اﻟﻣطﻠوب أو ﺿﺑط اﻟﺳرﻋﺔ واﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﯾن اﻟﺳﯾﺎرات. ﯾرﺟﻰ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻠﻰ اﻟﺳﯾﺎرة ﻓﻲ اﻟوﻗت اﻟﻣﻧﺎﺳب وإﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾل ﻧظﺎم IACC إذا ﻟزم اﻷﻣر. .1 طرﯾﻖ اﻟﻘﯾﺎدة ﻟﯾس ﻓرﯾدًا ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺗﻐﯾر ﻋدد اﻟﻔروع أو اﻟﻣﺳﺎرات، ﻻ ﯾﻣﻛن ﻟﻠﻧظﺎم ﺗﺣدﯾد اﺗﺟﺎه اﻟﻘﯾﺎدة، وﻗد ﯾﺧﺗﺎر اﻟﻣﺳﺎر اﻟﺧﺎطﺊ أو اﻻﻧﺳﺣﺎب ﻣﺑﺎﺷرة.

.2 اﻟطرﯾﻖ "ﻣﻐﻠﻖ" ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻻت ﻣﺛل وﺟود أﻋﻣﺎل ﺑﻧﺎء ﻋﻠﻰ اﻟطرﯾﻖ أو وﺟود ﺳﯾﺎرة ﻣﻌطﻠﺔ أﻣﺎم اﻟﺳﯾﺎرة، أو ﻋدم ﺗﺣدﯾد ﻣﺳﺎر اﻟطرﯾﻖ ﺑﺧطوط اﻟﻣﺳﺎر أو ﻋدم وﺟود طرﯾﻖ أﻣﺎم اﻟﺳﯾﺎرة، ﻻ ﯾﺳﺗطﯾﻊ اﻟﻧظﺎم ﺗﺣدﯾد اﻟﻣﺳﺎرات وﺗﻐﯾﯾرھﺎ ﺑذﻛﺎء.

122