【20250103】S05_G_ASE_LHD_EV_Arabic_22AUGUST 2

ﻗﯾﺎدة اﻟﺳﯾﺎرة

ﻻ ﯾﻣﻛن ﺗﻧﺷﯾط IACC ﻓﻲ ﺑﻌض اﻟﻣواﻗف، ﻣﺛل ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون ﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟزﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ ﻓﻲ ظروف اﻷﻣطﺎر أو ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون ﺧطوط اﻟﻣﺳﺎر ﻏﯾر واﺿﺣﺔ. ﺳﯾدﺧل IACC ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﻧﺷﯾط اﻟﻣﻌﻠﻘﺔ. ﻓﻲ ھذا اﻟوﻗت، ﺳوف ﯾﺳﺎﻋد ﻧظﺎم IACC اﻟﺳﺎﺋﻖ ﻓﻘط ﻓﻲ ﺗﺳرﯾﻊ وإﺑطﺎء اﻟﺳﯾﺎرة وﻻ ﯾﻣﻛﻧﮫ ﺗ وﻓﯾر اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻣﺳﺎﻋدة اﻟﺗوﺟﯾﮫ. ﺑﻣﺟرد ﺣل ﺷروط اﻟﺗﻧﺷﯾط اﻟﻣﻌﻠﻖ، ﯾﻣﻛن اﺳﺗﻌﺎدة ﻣﺳﺎﻋدة اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺗﻠﻘﺎﺋﯾًﺎ.

ﺣذر

ﻓﻲ ﻛل ﻣرة ﯾﺗم ﻓﯾﮭﺎ ﺗﻔﻌﯾل IACC ، ﺳﯾﺗم إﻋﺎدة ﺗﻌﯾﯾن ﺳرﻋﺔ ﺗﺛﺑﯾت اﻟﺳرﻋﺔ إﻟﻰ اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺣﺎﻟﯾﺔ، ﺑﺣد أدﻧﻰ 20 ﻛم/ ﺳﺎﻋﺔ وﺣد أﻗﺻﻰ 130 ﻛم/ﺳﺎﻋﺔ . ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل IACC ، ﯾﺗم أﯾﺿﺎ ﺗﺷﻐﯾل ACC ﺑﺷﻛل ﻣﺗزاﻣن، وﯾﻛون ﻣﻧطﻖ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﺗﺳﺎرع واﻟﺗﺑﺎطؤ ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرة ھو ﻧﻔﺳﮫ ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل .ACC ﻋﻧدﻣﺎ ﯾدﺧل ACC ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺗﺳﺎرع اﻟﻧﺷط ﻟﻠﺳﺎﺋﻖ، ﺳﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﺗﺳﺎرع واﻟﻔرﻣﻠﺔ ﻣن ﻗﺑل اﻟﺳﺎﺋﻖ، ﻟﻛن IACC ﺳﯾظل ﯾوﻓر اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻣﺳﺎﻋد . ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻌﻣل ﻧظﺎم IACC ، إ ذا ﺿﻐط اﻟﺳﺎﺋﻖ ﺑﺳرﻋﺔ ﻋﻠﻰ دواﺳﺔ اﻟوﻗود، ﺳﺗزداد ﺳرﻋﺔ اﻟﺳﯾﺎرة ﺑﺷﻛل ﻛﺑﯾر ﻋﻠﻰ اﻟﻔور، ﻣﻣﺎ ﻗد ﯾؤﺛر ﻋﻠﻰ اﺳﺗﻘرار ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺑﻣﺳﺎﻋدة .IACC ﯾﺟب ﻋﻠﻰ اﻟﺳﺎﺋﻖ اﻻﻧﺗﺑﺎه داﺋﻣًﺎ إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﯾﺎدة اﻟﺳﯾﺎرة واﻟﺳﯾطرة ﻋﻠﻰ اﻟﺳﯾﺎرة ﻓﻲ اﻟوﻗت اﻟﻣﻧﺎﺳب . اﺿﺑط ﺳرﻋﺔ اﻻﻧطﻼق ﺑﻌد ﺗﻧﺷﯾط IACC ، ﯾﻣﻛﻧك ﺿﺑط ﺳرﻋﺔ اﻟﺗﺛﺑﯾت ﻣن ﺧﻼل ﻣراﺟﻌﺔ طرﯾﻘﺔ اﺳﺗﺧدام ACC ، راﺟﻊ "ﺿﺑط ﺳرﻋﺔ اﻟﺗﺛﺑﯾت". اﺿﺑط اﻟﻔﺎﺻل اﻟزﻣﻧﻲ واﻟﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﯾن ﺑﻌد ﺗﻔﻌﯾل IACC ، ﯾﻣﻛﻧك ﺿﺑط اﻟﻔﺎﺻل اﻟزﻣﻧﻲ اﻟﺗﺎﻟﻲ واﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﻣن ﺧﻼل ﻣراﺟﻌﺔ طرﯾﻘﺔ اﺳﺗﺧدام ACC ، راﺟﻊ "ﺿﺑط اﻟﻔﺎﺻل اﻟزﻣﻧﻲ اﻟﺗﺎﻟﻲ واﻟﻣﺳﺎﻓﺔ". ﺧروج IACC .1 اﻻﻧﺳﺣﺎب طوﻋﺎ ﻣن IACC ﻻ ﯾﻣﻛن ﻟـ IACC اﻟﺗﻛﯾف ﻣﻊ ﺟﻣﯾﻊ أﺣوال اﻟطﻘس واﻟطرق. ﯾﺣﺗﺎج اﻟﺳﺎﺋﻖ إﻟﻰ ﺗﻌطﯾل IACC ﻋﻧد اﻟﺿرورة ﻟﺿﻣﺎن ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻘﯾﺎدة. ﻛﯾﻔﯾﺔ اﻟﺧروج ﺗﻠﻘﺎﺋﯾًﺎ ﻣن :IACC • ﻗم ﺑﺎﻹﻟﻐﺎء ﻋن طرﯾﻖ ﺗﺣرﯾك ذراع ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ إﻟﻰ اﻷﻋﻠﻰ أو ﺑﺎﻟﺿﻐط ﺑﺷﻛل ﻧﺷط ﻋﻠﻰ دواﺳﺔ اﻟﻔراﻣل. ﻋﻧد اﻟﺧروج ﻣن ﻧظﺎم IACC ﺑﺷﻛل ﻧﺷط، ﯾﺗﻌﯾن ﻋﻠﯾك دﻓﻊ ذراع اﻟﺗروس إﻟﻰ اﻷﺳﻔل ﻣرة واﺣدة ﻹﻋﺎدة ﺗﻧﺷﯾط ﻧظﺎم .IACC

128