F-MAX-USER MANUAL-FULL BOOK-ARABIC

الاستخدام

الكبح

اختبار دواسة المكابح:

• يجب أن تظل دواسة الفرامل في الوضع الذي تم تحريره ثوانٍ على الأقل. 3 بالكامل لمدة • ضوء التحذير في وضع التشغيل. تقييد النظام أثناء الكبح غير نشط. يتم التحكم في المكابح عن طريق التحكم الإلكتروني بالضغط. اسمح بعمل اختبار دواسة المكابح: • لا يتم الكشف عن أي خلل أثناء الكبح. • ضوء التحذير لا يعمل، يكون قيد النظام غير نشط. اختبار دواسة المكابح غير ناجح: • عندما يتم الكشف عن خطأ أثناء الكبح أو • ثانية أو 25 عندما ينقضي الحد الأقصى للفرامل • إذا بدأت السيارة في التحرك. • يظل ضوء التحذير قيد التشغيل، ويكون قيد النظام نشطًا. • لإعادة تشغيل اختبار دواسة الفرامل، يجب إيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى.

يجب إجراء مكابس الدواسة على النحو التالي: بعد اكتشاف الخطأ، يجب إيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة .EBS أخرى لإعادة ضبط • ، يجب أن تكون المرحلة التي يكون فيها EBS لإغلاق ثوان 5 الكونتاكت على الأقل • وإذا توقف الكونتاكت، يجب تحرير دواسة الفرامل لتجنب في وضع الاستيقاظ. EBS الكبح دون إعادة ضبط • ثوان على الأقل: 7 بعد تشغيل الكونتاكت، لمدة • يجب أن تظل السيارة ثابتة وأن يتم تحرير دواسة الفرامل. • كافياً للكبح المتحكم به EBS يجب أن يكون جهد تزويد إلكترونيًا. • ، يجب تحرير فرامل اليد. TCM في حالة الأعطال • ضوء التحذير قيد التشغيل ، يكون قيد النظام نشطًا. • الضغط على دواسة الفرامل مع الميزات التالية: • عندما تكون المركبة ثابتة، تظهر رسالة تحذير دواسة الفرامل على الشاشة. • ثوانٍ بعد 7 لا يجب تشغيل مكابس الدواسة في غضون تشغيل الكونتاكت. • يجب زيادة سكتة الدواسة إلى وضع الفرامل الكامل دون أي شروط. • ثوان على 3 يجب الحفاظ على وضع الفرامل الكامل لمدة الأقل. • يجب إطلاق دواسة، دون أي شرط، حتى موقف الإصدار الكامل.

فقط من خلال مراقبة سلوك السيارة ونظام الفرامل، EBS والتي لا يمكن الكشف عنها مباشرة من قبل هناك بعض الأخطاء التي يمكن اكتشافها. تسمىية

وظائف المراقبة هذه بضوابط منطقية. وفقًا للمتطلبات القانونية EBS إذا كان هناك أي فشل من قبل نظام (مخالف نظرا اسم الاختبار) ويتم ونتيجة EBS فقط اختبار نظام الاختبار إيجابية (دراسة نظام الفرامل بشكل صحيح) أن النظام يمكن استعادتها. وهذا يعني أنه إذا تمت إزالة الخطأ من الأرض (تم إصلاح خلل مؤقت أو مركبة)، يلزم إجراء اختبار معكوس. بإجراء الاختبار في الاتجاه المعاكس ، يجب EBS لكي يقوم على السائق الضغط على دواسة الفرامل مرة واحدة تحت ظروف إلى الدواسة بهذه الطريقة لمسح الخطأ EBS معينة. عندما يحتاج ، سيقوم بإرسال طلب مع رمز الخطأ التالي: (نظام فرامل السيارة) 253 : الطريق ) 64969 SPN (طلب كبح دواسة الفرامل) ( 201 : النوع

4

- 124 -