DEEPAL S05 REEV ARABIC

ﻗﯾﺎدة اﻟﺳﯾﺎرة

اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻧزول اﻟﺗﻼل ) (HDC ﯾﺳﺎﻋدك ﻧظﺎم HDC ﻋﻠﻰ اﻟﻧزول ﻣن اﻟﻣﻧﺣدر ﻣن ﺧﻼل اﻟﺗدﺧل اﻟﻧﺷط ﻓﻲ اﻟﻛﺑﺢ. ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل ﻧظﺎم HDC أﺛﻧﺎء ﻗﯾﺎدﺗك ﻓﻲ اﺗﺟﺎه ﻣﻧﺣدر، ﯾﻣﻛﻧك ﺗﻐﯾﯾر ﺳرﻋﺔ اﻟﺳﯾﺎرة اﻟﻣﺳﺗﮭدﻓﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام دواﺳﺔ اﻟﻔراﻣل أو دواﺳﺔ اﻟوﻗود. ﯾﺗم إﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾل HDC ﺑﺷﻛل اﻓﺗراﺿﻲ. ﯾﻣﻛﻧك ﺗﺷﻐﯾل وظﯾﻔﺔ HDC أو إﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﺑﺎﻟﻧﻘر ﻋﻠﻰ ]ﻣرﻛز اﻟﺳﯾﺎرة[ - ]اﻟﻘﯾﺎدة[ - ]ﻧزول اﻟﺗل[ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣرﻛزﯾﺔ. ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻌﻣل HDC ، ﯾﻣﻛن ﺳﻣﺎع ﺻوت ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك واﻟﺻﻣﺎم ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرة، وھو أﻣر طﺑﯾﻌﻲ. وظﯾﻔﺔ اﻟﺗوﻗف اﻟﻣرﯾﺣﺔ ) (CST وظﯾﻔﺔ اﻟﺗوﻗف اﻟﻣرﯾﺣﺔ ھﻲ وظﯾﻔﺔ ﻣرﯾﺣﺔ ﺗوﻓر ﻟك ﺷﻌورًا ﺳﻠﺳًﺎ ﺑرﻛن اﻟﺳﯾﺎرة ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﺑﺎطﺄ اﻟﺳﯾﺎرة وﺗﺗوﻗف ﻓﻲ ﻣواﻗف ﻏﯾر طﺎرﺋﺔ، ﻣﻣﺎ ﯾﺗﺟﻧب اﻻھﺗزاز اﻟواﺿﺢ. اﻟﻣس ]ﻣرﻛز اﻟﺳﯾﺎرة[ - ]اﻟﻘﯾﺎدة[ - ]إﯾﻘﺎف اﻟراﺣﺔ[ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺷﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣرﻛزﯾﺔ ﻟﺗﺷﻐﯾل ھذه اﻟوظﯾﻔﺔ أو إﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ. ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل وظﯾﻔﺔ رﻛن ا ﻟﺳﯾﺎرة اﻟﻣرﯾﺣﺔ، ﺳﺗزداد ﻣﺳﺎﻓﺔ اﻟﻛﺑﺢ ﻗﻠﯾﻼً. ﯾرﺟﻰ زﯾﺎدة اﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﯾﻧك وﺑﯾن اﻟﺳﯾﺎرة اﻟﺗﻲ أﻣﺎﻣك أو اﻟﻌﺎﺋﻖ اﻟذي أﻣﺎﻣك ﺑﺷﻛل ﻣﻧﺎﺳب. ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ) (EPS ﯾﻣﻛن أن ﯾﻌﻣل ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ) EPS ( ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﯾل ﻗوة ﯾد اﻟﺳﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﺑﺷﻛل ﻓﻌﺎل. إﻧﮫ ﯾﺟﻌل اﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺑﺳ رﻋﺔ ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﺧﻔﯾﻔًﺎ واﻟﺗوﺟﯾﮫ ﺑﺳرﻋﺔ ﻋﺎﻟﯾﺔ ﺛﺎﺑﺗًﺎ، ﻣﻣﺎ ﯾﺳﺎﻋد ﻋﻠﻰ ﺗﺣﺳﯾن راﺣﺔ اﻟﻘﯾﺎدة واﺳﺗﻘرار اﻟﺗﻌﺎﻣل. ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺗﯾن اﻟﺗﺎﻟﯾﺗﯾن، ﻻ ﯾﺿﻲء ﺿوء ﺗﺣذﯾر ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ، وﻟﻛن ﺳﯾﺷﻌر اﻟﺳﺎﺋﻖ أن ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﺛﻘﯾﻠﺔ: • ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺳﯾﺎرة ﻣﺗوﻗﻔﺔ وﯾﺗم ﺗدوﯾر ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﺑﺷﻛل ﻣﺗﻛرر ﻟﻔﺗرة طوﯾﻠﺔ، ﻓﺈن ﺗﺄﺛﯾر ﻣﺳﺎﻋدة اﻟطﺎﻗﺔ ﻟﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﺳوف ﯾﺿﻌف. ﻓﻲ ھذا اﻟوﻗت، ﯾﺟب ﻋﻠﯾك ﺗﺟﻧب ﺗﺣرﯾك ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﻟﻣﻧﻊ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻧظﺎم. اﻧﺗظر ﺣﺗﻰ ﯾﺑرد اﻟﻧظﺎم ﻗﺑل اﻟﺗﺷﻐﯾل.

ﺣذر

ﻋﻧد ﺗﺣرﯾك ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة، ﻗد ﺗﺳﻣﻊ ﺻوت ﻋﻣل ﻣﺣرك اﻟﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ) طﻧﯾن ( ، وھو أﻣر طﺑﯾﻌﻲ . ﻻ ﺗﻘم ﺑﺗﻔﻛﯾك واﺳﺗﺑدال ﺟﮭﺎز اﻟﺗوﺟﯾﮫ أو ﻋﻣود اﻟﺗوﺟﯾﮫ أو ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة دون إذن؛ إذا ﻛﻧت ﺑﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﻟﺗﻔﻛﯾك أو اﻻﺳﺗﺑدال، ﻓﯾرﺟﻰ اﻻﺗﺻﺎل ﺑﺎﻟﻣوزع اﻟﻣﻌﺗﻣد ﻟﺷرﻛﺔ ﺗﺷﺎﻧﻐﺄن ﻟﻠﺳﯾﺎرة .

ﺗﺣذﯾر

ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻛون اﻟﺳﯾﺎرة ﻣﺗوﻗﻔﺔ، ﻓﺈن ﺗﺣرﯾك ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﺑﺷﻛل ﻣﺗﻛرر ﻟﻔﺗرة طوﯾﻠﺔ ﻗد ﯾؤدي إﻟﻰ إﺗﻼف ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ .(EPS) ﻻ ﯾﻧﺑﻐﻲ إﺑﻘﺎء ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟﻣﺗطرف ﻟﻣدة ﺗزﯾد ﻋن 10 ﺛوانٍ، وإﻻ ﻓﺳوف ﯾﺗﻠف ﻣﺣرك ﻣﺳﺎﻋدة اﻟطﺎﻗﺔ .

111